PUERTA GARAJE

Puerta de garaje -Mark II

Inspirado en una puerta de garaje tradicional tal como se muestra en la foto.
warning: no equipado con sensor láser , no se hace responsable si su mascota o su hijo se es aplastado por la puerta.

Aquí tenemos el circuito representado en esquema:

En el siguiente circuito, se muestra el funcionamiento de un puerta de garaje que es impulsado por un sistema de aire comprimido.

El circuito se divide en dos entradas:
 - La exterior, que está ubicado fuera del garaje, la cual está compuesta por un botón para abrir la puerta y otro para cerrar , al pulsar el botón de de abrir permitimos el paso de aire, desviando la válvula 4/n vías, esto da acceso al aire a la vía central que activa el pistón de doble efecto(mecanismo de la puerta). al pulsar el botón para cerrar, se produce el efecto contrario, la válvula 4/n vías vuelve a su estado en reposo cerrando la puerta
- La interior , que se ubica dentro del garaje, este produce el mismo efecto que la entrada exterior, solo que lo puedes activar cómodamente en tu casa.
Cabe destacar que el circuito también esta equipado por dos válvula estrangulador anti-retorno, que ayudo a regular la presión de aire y su velocidad, esto se traduce como la velocidad de cierre de la puerta.( En este caso se abre con una velocidad decente y se cierra lentamente)

VÍDEO

Como podemos ver en el vídeo, no importa desde que botón abras o cierres la puerta, funciona perfectamente.
TRABAJO REALIZADO POR ANDREU GISBERT Y KAILE WU. /Gloria esto ya no es un 6/

ESTAMPADORA NEUMÁTICA

Máquina que aprovecha la deformación plástica del material para crear mediante un golpe de estampa una determinada forma: por ejemplo la acuñación de monedas. Utilizamos un cilindro de simple efecto que portará la matriz o estampa, cuya velocidad de golpe se garantiza con un regulador unidireccional. Es accionada por un operario mediante un pulsador de seta, de forma que sólo estará operativo cuando una mampara de metacrilato se cierre pisando un final de carrera e impidiendo que el brazo del operario acceda por accidente a la herramienta. 

Primero se presiona la válvula de la derecha, una vez presionada vamos a la de la izquierda y la mantenemos pulsada, eso permite que el aire pase y active el cilindro de simple efecto. Una vez dejamos de pulsar la válvula de la izquierda el aire deja de pasar y desactivamos la válvula de la derecha volviendo a la posición inicial. Cada vez que se quiera hacer funcionar el circuito tiene que estar la válvula de la derecha activada.

 

Treball porta de autobus

PUERTA DE AUTOBUS

El bloqueo de una puerta de autobus, solo es posible cuando el vehículo se encuentra detenido, es decir, con el freno de mano activado. El chofer es capaz de activar el sistema mediante un planca, además debe poseer por normativa una segunda palanca alternativa de seguridad.

FUNCIONAMIENTO:

 

Una fuente de aire comprimido expulsa el aire hacia la unidad de mantenimiento, y seguidamente hacia un par de válvulas de 4/2 vías. Presionando la válvula de la derecha (freno de mano), se le permitirá a la válvula de la izquierda ser activada( palanca activadora). Manteniendo presionada la válvula de la izquierda, el aire pasará hacia una tercera válvula, que mandará el aire hacia dos válvulas encargadas de regular la velocidad por la que el cilindro se moverá. Si dejamos de presionar la válvula de la izquierda, el cilindro recobrará la posición inicial. Una vez todos los elementos del circuito recobren su posición inicial, podremos activar  el circuito de otro modo (el de seguridad), en este segundo modo de activación tan solo habremos de presionar una palanca conectada directamente a la válvula que permitía el paso del aire hacia los reguladores de velocidad.

VIDEO:

Porta garatge - Aaron Queralt-Biel Redó

PORTA GARATGE

Explicació del objecte real:

      És tracta d'una porta que s'obri i es tanca tant des de dins com des de fora, la velocitat del mecanisme pot ser regulada. 

  

Esquema i explicació:

     

        

    Gràcies a les 2 vàlvules selectores, podrem obrir la porta del garatge des de dins (vàlvules 3/2 vies de l'esquerra) i també des de fora (vàlvules 3/2 vies de la dreta). Quan prenses les vàlvules 3/2 vies d'apertura deixaran passar l'aire cap a la vàlvula 4/2 vies, aquesta canviarà de posició i deixarà passar l'aire de l'altra font d'alimentació cap a la porta accionant-la (obrint-la). Per a tancar la porta s'hauran d'accionar les vàlvules 3/2 vies de tancament, això farà que la vàlvula 4/2 vies torne a la seua posició inicial i l'aire rebut per la font d'alimentació sortirà directament per la eixida d'escapament. 

 

Vídeo demostració:

TOLVA DE DESCARGA

       TOLVA DE DESCARGA

Se denomina tolva a un dispositivo similar a un embudo de gran talla destinado al depósito y canalización de materiales granulares o pulverizados. En muchos casos, se monta sobre un chasis que permite el transporte.

Generalmente es de forma cónica y siempre es de paredes inclinadas, de tal forma que la carga se efectúa por la parte superior y la descarga se realiza por una compuerta inferior. Son muy utilizadas en agricultura, en construcción de vías férreas y en instalaciones industriales. Sirve para pesar por lotes, esto porque cuenta con un dispositivo de pesaje.

Esquema y explicación

Estamos ante un circuito que pertenece a una tolva de descarga. Este cuenta con un cilindro de doble efecto, tres válvulas de 3/2 vías, una válvula selectora, una válvula 4/2 vías, una unidad de mantenimiento, una fuente de aire comprimido y dos válvulas antiretorno estranguladora. El objetivo es poder abrir la tajadera de la tolva pulsando cualquiera de los dos botones y poder cerrarla pulsando otro. Además la tajadera se puede regular según nuestras necesidades.

El aire sale de la fuente de aire comprimido y pasa por la unidad de mantenimiento. Si se pulsa cualquiera de los dos botones de las dos primeras válvulas de 3/2 vías al estar conectados a una válvula selectora permite que el aire pase por cualquiera de las válvula hacia la válvula 4/2 vías, después hacia la válvula estranguladora para finalmente abrir la tajadera (avanza el cilindro). Al pulsar el botón de la tercera válvula de 3/2 vías este permite que el aire pase por la válvula de 4/2 vías, después por la estranguladora y finalmente el cilindro retrocede hasta la posición de origen.

Vídeo

                                                  MAGDALENA GASCÓ / BERTA MOLINOS

PUERTA DE GARAJE

PUERTA DE GARAJE

Dimitri Babii y Ruben Caballer

Diseña una puerta de Garaje que se pueda abrir y cerrar desde el interior y exterior del mismo.

La velocidad de abertura debe regularse.

Esta es la imagen del sistema en reposo, es decir con la puerta de garaje cerrada. Si estas dentro debes pulsar la válvula 1, la puerta se abre, sales y para cerrar la puerta debes activar la válvula 2. Lo mismo para entrar. Podemos comprar este sistema con el de un circuito eléctrico, el cual permite encender y apagar (abrir y cerrar) una bombilla (la puerta) desde dos pulsadores
diferentes.

Puerta de autobús

                                          Puerta de autobús

                                       Rodrigo Cisneros y Marc Ferrer-2 Bach A

-Explicación del objeto en la realidad:

El objetivo de una puerta de autobús es el permitir a la gente entrar o salir de dicho vehículo sin que la puerta se cierra mientras pasan los viajeros.

-Esquema y explicación + vídeo:

La fuente de aire comprimido suministra aire al sistema el cual pasa por la unidad de mantenimiento para depurarse. Éste llega a dos válvulas de 3/2 vías que corresponderían respectivamente a una palanca para abrir la puerta y el freno de mano. Estas dos válvulas están conectadas a una válvula de simultaneidad que hace que tengan que estar el freno de mano activado para que se abra la puerta. Luego el aire llega a una válvula selectora que permite pasar el aire frente a un botón de emergencia que también lo podríamos usar para, valga la redundancia, en caso de emergencia. Una vez ha pasado por la válvula selectora llegará a una válvula de 4/2 vías que estará directamente conectada a la puerta por medio de unas válvulas antirretorno estranguladoras al 50% que regulan la velocidad. Una vez la puerta está abierta tenemos otra válvula 3/2 para cerrar la puerta.

GRIFO INDUSTRIAL

TÍTULO DE LA PRÁCTICA:
 
     Grifo industrial

EXPLICACIÓN DEL OBJECTO REAL:

Los grifos industriales son indicados para lugares como restaurantes, empresas de elaboración de comidas para comedores, etc... ya que tienen la libertad de llevar el chorro de agua donde quieras y con una activación sencilla.

Ahora también se realizan este tipo de diseños con tamaños más reducidos para que los puedas colocar en  casa.

ESQUEMA

 

EXPLICACIÓN

El funcionamiento de este circuito es el siguiente.Ponemos aire comprimido al circuito, al pasar el aire se pulsa el botón y la válvula cambia  de posición y deja pasar el aire comprimido.Al dejar pasar el aire hace que el cilindro salga, una vez se deja de pulsar el botón el aire comprimido se extrae del cilindro y vulve a su posición inicial.Para poder moderar la velocidad de la salida del cilindro  se le pone al circuito una válvula antirretorno estranguladora.

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