Carlos Castel, Xavier Nicolau

Carlos Castel, Xavier Nicolau

· UTILIZACIÓN DE  LA NEUMÁTICA-HIDRÁULICA 

Vamos a realizar una investigación sobre los campos en los cuales  se utiliza la neumática, hemos decidido por la puerta de un autobús la cual utiliza un campo neumático.

 

 

PUERTAS AUTOBÚS ABIERTAS--->

 

 

 

 

 

 

 

 

·EXPLICACIÓN:

En el funcionamiento de los grandes vehículos de transporte es de vital importancia la seguridad tanto en la entrada como en la salida de las personas En la salida es aun más necesaria dicha infalibilidad por la fricción que sufre la puerta al abrirse, por ello es necesario que la persona que se disponga a salir esté a determinada distancia de la misma.


·CONCEPTO:

Las puertas automáticas se abren gracias al automatismo, generalmente operan por un pulso seco, al que se le puede conectar un botón pulsador, también se le puede conectar una receptora de señales para mandos a distancia infrarrojos, tarjeta de proximidad o lectores biométricos.

·ACTUALMENTE

Los autobuses presentan puertas neumáticas para un funcionamiento más rápido y seguro no obstante para mayor seguridad debe ser implantado un dispositivo electro neumático para que la puerta se abra en el momento justo evitando de esta manera accidentes y logrando obviamente la llegada exitosa al destino del individuo.

 ·RECURSOS PARA LA FABRICACIÓN

 -laboratorio de Neumática
 -1memoria USB
 -1Video
 -1Válvula 5/2
 -2 válvulas 3/2 con pulsador
 -2Válvulas reguladoras                                          
 -válvula Y                                            
 -1 Electro válvula 5/2
-1Reductor de 6 a4 mm
 -1 Unidad de mantenimiento
- 1 Cilindro de doble efecto
 -1 Compresor -1mt De manguera
 -1  Láser          
- Láminas de metal
-Ejes

·REPRESENTACIÓN DEL CIRCUITO :

 

·VIDEO INFORMATIVO

 

 

 

Neumática en puertas de trenes

                       

LA NEUMÁTICA EN PUERTAS DE TRENES

¿ Qué es la hidráulica?

  La Hidráulica es la tecnología que emplea un líquido, bien agua o aceite (normalmente aceites especiales) para poner en uso algún mecanismo.

¿ Qué es la neumática?
 Es la tecnología que emplea el aire para poner en uso algún mecanismo.

El proceso consiste en aumentar la presión del fluido o el aire por medio de elementos neumáticos, para hacer mover el cilindro (elemento de salida).

La neumática es utilizada en diferentes campos. Uno de ellos es el transporte. En el caso de los trenes, las puertas automáticas funcionan por la acción de la neumática.

 




                              


El proceso se inicia cuando un tren se detiene en la estación.
En primer lugar, el conductor activa el permiso de apertura de puertas. A continuación, el pulsador de las puertas parpadea con una señal luminosa, lo que indica que al pulsarse las puertas se abrirán (si el pulsador se presiona durante el trayecto no ocurre nada).
Transcurridos unos segundos, se puede escuchar un pitido que indica el inicio del cierre de puertas. A partir de entonces está prohibido entrar y/o salir de los trenes. En ese momento las puertas comienzan a cerrarse y solo si están completamente cerradas el tren arrancará.
Si en el proceso de cerrado se topan con un objeto que impide su cierre, inmediatamente se paraliza la operación, y las puertas se reabren 5 centímetros cada una de ellas para que el objeto pueda retirarse. Esta maniobra puede repetirse hasta dos veces. Si finalmente el objeto sigue impidiendo el cierre de puertas, el conductor puede reactivar de nuevo el permiso de apertura de las mismas, en cuyo caso el pulsador volverá a parpadear, permitiendo que al pulsarse de nuevo las puertas se abran completamente.
Si a pesar de todo ello el objeto sigue impidiendo el cierre total de las puertas, el conductor acudirá a revisar en persona lo que está ocurriendo , ya que de ordinario el sistema de seguridad del tren impide que pueda ponerse en funcionamiento con cualquiera de sus puertas abiertas.


El circuito quedaría de la siguiente manera:

Una imagen del circuito en reposo sería el siguiente:

Y por último, una imagen del circuito en funcionamiento, con la válvula de apertura accionada y el cilindro en desplazamiento hacia la derecha:

CIRCUITO DIGITAL: PUERTA CORREDERA

PERE VIDAL Y ALBA VIDAL

Se quiere elaborar un circuito con dos motores para controlar la apertura y el cierre de una puerta automática. 

Para ello utilizaremos un pulsador para abrirla PA (interruptor verde) y otro para cerrarla

PC (interruptor rojo). Además se necesita un final de carrera de apertura FA (pulsador azul) y

otro para el cierre FC (pulsador azul).

Si se mantiene pulsado PA, la puerta se abre hasta el final, cuando se activará en final de

carrera de apertura y el motor dejará de funcionar. Si se pula PC, la puerta se cerrará hasta

llegar al otro final de carrera, el de cierre dejando el motor de funcionar. Por el contrario,

si se pulsan PA y PC simultáneamente, la puerta se detiene.

Siguiendo las condiciones anteriores, hemos realizado una tabla de verdad, con la

representación de los dos motores.

PA	PC	FA	FC	MA	MC
0	0	0	0	0	0
0	0	0	1	0	0
0	0	1	0	0	0
0	0	1	1	0	0
0	1	0	0	0	1
0	1	0	1	0	0
0	1	1	0	0	1
0	1	1	1	0	0
1	0	0	0	1	0
1	0	0	1	1	0
1	0	1	0	0	0
1	0	1	1	0	0
1	1	0	0	0	0
1	1	0	1	0	0
1	1	1	0	0	0
1	1	1	1	0	0

A partir de la tabla de verdad, por minitérminos, hemos hecho la realización de la función de ambos motores:

Si simplificamos estas dos funciones, quedarían de la siguiente manera:

Siguiendo las funciones, realizamos el circuito con el programa "logic.ly"

Por último, incorporamos el vídeo del circuito realizado con el programa de simulación digital que contiene chips, leds y interruptores que se aproximan más a un circuito real.